事業用操縦士(飛行機)の勉強が続かない人へ。
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事業用操縦士(飛行機)の練習問題(例)

「事業用操縦士(飛行機)の問題を出して」
☀️ 今日の1問(事業用操縦士(飛行機))例1
ピトー静圧系統に関する説明で誤りはどれか。
A. 「 CAS 」とは、 「 IAS 」 を位置誤差と器差に対して修正したものをいう。
B. 位置誤差は、特に静圧孔の取り付け位置に関係する静圧誤差が主体である。
C. 位置誤差は、飛行速度や機体重量の違いによる飛行姿勢の変化及び飛行形態(フラップ、着陸装置等)などにより変化する。
D. ピトー静圧系統が故障すると速度計のみに誤指示が発生する。 ✅

解説: 正答はDです。(出典:国土交通省ウェブサイト https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html を加工して作成)

「事業用操縦士(飛行機)の問題を出して」
☀️ 今日の1問(事業用操縦士(飛行機))例2
トリム・タブについての説明で誤りはどれか。
A. 舵の効きを増加させるため、タブを舵面と同じ方向に動かす。 ✅
B. 与えられた飛行状態を維持するための保舵力をゼロにする働きがある。
C. トリム・ホイール、ハンドル、またはスイッチによって操縦装置の舵面とは別に動かされる。
D. 高速機では、衝撃波の影響を小さくするためにタブの代わりに水平安定版を動かす方法が使われる。

解説: 正答はAです。(出典:国土交通省ウェブサイト https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html を加工して作成)

「事業用操縦士(飛行機)の問題を出して」
☀️ 今日の1問(事業用操縦士(飛行機))例3
ジャイロシン・コンパス系統のフラックス・バルブの説明で正しいものはどれか。
A. 地磁気の水平分力を検出し、電気信号として真方位が出力される。
B. 真方位信号は DG(ディレクション・ジャイロ) などによって安定化され、北旋誤差、加速度誤差などは取り除かれる。
C. 翼端、胴体後部などに取り付けるのは四分円差、半円差の影響が少ないためである。 ✅
D. フラックス・バルブは電源を必要としない。

解説: 正答はCです。(出典:国土交通省ウェブサイト https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html を加工して作成)

「事業用操縦士(飛行機)の問題を出して」
☀️ 今日の1問(事業用操縦士(飛行機))例4
マス・バランスの目的で正しいものはどれか。
A. 操舵力を軽減する。
B. 高速飛行時の安定性を向上させる。
C. 舵面の剛性を高める。
D. 動翼のフラッタを防止する。 ✅

解説: 正答はDです。(出典:国土交通省ウェブサイト https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html を加工して作成)

「事業用操縦士(飛行機)の問題を出して」
☀️ 今日の1問(事業用操縦士(飛行機))例5
必要馬力と利用馬力についての記述で誤りはどれか。
A. 形状抗力に基づく必要馬力は速度の3乗に比例して増大する。
B. 誘導抗力に基づく必要馬力は速度の逆数に比例して増大する。
C. バックサイドの運航とは、最小必要馬力の速度より遅い速度で飛行すると、遅い速度になるほど必要馬力が増大することである。
D. 利用馬力曲線は高度が高くなるにつれて上がる。 ✅

解説: 正答はDです。(出典:国土交通省ウェブサイト https://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000025.html を加工して作成)

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事業用操縦士(飛行機)は独学でも対策できますか?
はい。独学がつまずく原因は「今日何をやるか決める負担」と「復習のタイミング管理」です。オーダー出題くんは毎朝の1問を自動で決め、間違えた問題だけ忘却曲線で再出題するので、独学の負担を減らせます。
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オーダー出題くんは無料で使えます。LINEで受け取ることも、ブラウザをホーム画面に追加してアプリのように使うこともできます(インストール不要)。事業用操縦士(飛行機)の問題を毎朝1問お届けします。
事業用操縦士(飛行機)は市販の問題集が少なくても対策できますか?
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毎日たくさん届いて大変ではないですか?
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